對(duì)于自動(dòng)駕公司來說，他們往往要經(jīng)歷產(chǎn)品原型開發(fā)、封閉道路測(cè)試、開放道路測(cè)試、與車企合作將產(chǎn)品量產(chǎn)等階段。本次獲得路測(cè)牌照意味著小馬智行將能夠在在北京的開放道路測(cè)試其產(chǎn)品性能和表現(xiàn)。

  早在2017年6月，小馬智行成立不到一年后，這家公司已經(jīng)拿到美國(guó)加州路測(cè)牌照。加州是全球最主要的無人駕駛測(cè)試基地，獲得加州車管所(Department of Motor Vehicles)牌照是無人駕駛公司的一個(gè)里程碑式行動(dòng)。

  北京自動(dòng)駕駛汽車能力評(píng)估和人類獲取機(jī)動(dòng)車駕駛資格一樣，需要通過若干科目的考試。路測(cè)牌照的獲得需要經(jīng)過封閉測(cè)試場(chǎng)訓(xùn)練、自動(dòng)駕駛能力評(píng)估和專家評(píng)估等一系列程序。

  評(píng)估過程以交通安全法規(guī)為依據(jù)，考察車輛對(duì)道路、標(biāo)志標(biāo)線及附屬設(shè)施的認(rèn)知，審查指定行駛場(chǎng)景下正確操縱車輛的能力，包括但不限于：自動(dòng)行駛、自動(dòng)變速、自動(dòng)剎車、自動(dòng)監(jiān)視周圍環(huán)境、自動(dòng)變道、自動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)信號(hào)提醒等功能。

  根據(jù)規(guī)定，北京將自動(dòng)駕駛能力分為T1到T5五個(gè)級(jí)別，技術(shù)能力依次增高，有關(guān)機(jī)構(gòu)向完成各個(gè)級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車能力評(píng)估的企業(yè)頒發(fā)牌照。目前北京已經(jīng)頒發(fā)的最高級(jí)別牌照是T3，符合此標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)駕駛汽車能夠自主完成起伏路行駛、會(huì)車、通過環(huán)島、主輔路行駛等。今年3月，首批5塊T3牌照花落百度。

  北京是目前國(guó)內(nèi)開放測(cè)試道路里程最長(zhǎng)的城市 —— 首批開放道路位于北京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)(亦莊)、順義區(qū)和海淀區(qū)，共有33條、總計(jì)105公里。

  小馬智行創(chuàng)始人、CEO 彭軍表示，“我認(rèn)為無人駕駛下一步最主要的挑戰(zhàn)是能否做到小規(guī)模量產(chǎn)，這對(duì)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性都有很大挑戰(zhàn)。目前為了做到量產(chǎn)，我們和很多伙伴在做積極的合作。拿到北京牌照，讓我們整個(gè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和合作伙伴的技術(shù)自信更上一層樓。”

  這家公司擁有多名無人駕駛行業(yè)稀缺的頂級(jí)人才。兩位聯(lián)合創(chuàng)始人彭軍是前百度首席架構(gòu)師，而樓天城編程界人稱“樓教主”)是百度史上最年輕的T10，入選2017年《麻省理工科技評(píng)論》“35歲以下創(chuàng)新35人”中國(guó)榜單。此外還有清華大學(xué)姚期智院士擔(dān)任其首席顧問，前工銀國(guó)際TMT投資負(fù)責(zé)人胡聞?chuàng)蜟OO。

  這家公司總部位于廣州，在硅谷、廣州、北京設(shè)有技術(shù)研發(fā)中心。其業(yè)務(wù)專注L4級(jí)別自動(dòng)駕駛，為自動(dòng)駕駛汽車量身打造了一個(gè)獨(dú)一無二的操作系統(tǒng)。今年2月，小馬智行宣布與廣汽達(dá)成戰(zhàn)略合作，在廣州共推自動(dòng)駕駛車隊(duì)，讓自動(dòng)駕駛盡快落地。