應(yīng)用背景
近幾年，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)迅猛增長，以及國家對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，和汽車消費(fèi)的政策性鼓勵，使得城市中汽車的保有量持續(xù)上升，對停車位的需求，也相應(yīng)增加。而陜西停車場的建設(shè)，相對發(fā)展緩慢，所以需要更好的管理措施，提高現(xiàn)有陜西停車場使用效率，緩解城市停車需求的壓力。陜西停車場收費(fèi)系統(tǒng)在陜西停車場中的應(yīng)用，對于城市管理，可以極大的提高陜西停車場利用率，緩解停車位需求壓力；對于陜西停車場管理方，可以提高陜西停車場營業(yè)收入，降低陜西停車場管理成本，規(guī)范管理模式；對于車主，提高了停車的便利，減少尋找車位的麻煩。
系統(tǒng)概述
混合型陜西停車場系統(tǒng)是以RFID射頻識別，陜西藍(lán)牙無線傳輸，圖像分析對比等技術(shù)為核心的綜合車輛管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以適用于非營業(yè)性收費(fèi)管理方式或收費(fèi)管理方式，根據(jù)發(fā)放不同卡類型，也可兩種模式混合使用。系統(tǒng)中臨時卡采用可讀寫的非接觸式IC卡，臨時車進(jìn)入入口取卡區(qū)，系統(tǒng)檢測到車后，允許取卡。車主按取卡鍵取卡，系統(tǒng)自動記錄取卡時的入場時間并拍攝現(xiàn)場圖片，同時抬閘放行。出場時，計(jì)算停車時間，根據(jù)自定義的收費(fèi)費(fèi)率，計(jì)算停車費(fèi)用。
系統(tǒng)中的月卡或固定卡，采用陜西藍(lán)牙遠(yuǎn)距離卡，讀卡距離遠(yuǎn)，穩(wěn)定可靠，車輛進(jìn)入感應(yīng)，系統(tǒng)讀取到卡信息，判斷卡有效性，自動開閘放行，達(dá)到不停車通行的目的，最大限度的方便車輛通行。系統(tǒng)可以脫離軟件，獨(dú)立運(yùn)行，也可結(jié)合軟件，實(shí)時運(yùn)行。能夠，臨時卡根據(jù)費(fèi)率計(jì)算停車費(fèi)用。系統(tǒng)中的收費(fèi)信息，車輛進(jìn)出信息，圖像等數(shù)據(jù)，可查詢，統(tǒng)計(jì)，便于對陜西停車場使用情況分析，改進(jìn)陜西停車場管理模式。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則
根據(jù)系統(tǒng)應(yīng)用需求，及未來發(fā)展的趨勢，系統(tǒng)設(shè)計(jì)遵循以下原則：
保證陜西停車場停放車輛安全：車輛進(jìn)入陜西停車場后，陜西停車場就有責(zé)任保護(hù)好車輛安全。本系統(tǒng)采用車卡綁定，一車一卡模式，結(jié)合圖像對比，車牌識別技術(shù)，保證車輛不被交換或非法離場。
車輛進(jìn)出過程安全：車輛通過出入口時，道閘根據(jù)車輛的通行情況自動升起和降落，并具有防砸車功能，即只要進(jìn)出場車輛尚在閘桿下，道閘將保持其初始狀態(tài)不會下落，如果在下落過程中，閘桿下突然出現(xiàn)車輛，閘桿也必須立即返回打開，防止砸車。
車輛進(jìn)出方便快捷：在保證通行安全的前提下，也需要方便固定車輛的出入，做到不停車，無障礙通行。同時，判斷固定車輛的有效性，使用期限，繳納租金情況的信息。采用陜西藍(lán)牙遠(yuǎn)距離卡，讀卡距離最遠(yuǎn)可達(dá)20米，當(dāng)車輛進(jìn)入感應(yīng)區(qū)時，且卡信息判斷有效，則自動抬閘，車輛可不停車通行。
收費(fèi)符合地方規(guī)定：對于臨時車，采用按停車時間方式計(jì)算費(fèi)用，同時，可以自定義收費(fèi)方式。陜西停車場收費(fèi)方式設(shè)計(jì)靈活多變，符合多個地區(qū)陜西停車場管理及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
系統(tǒng)軟硬件可擴(kuò)展：數(shù)據(jù)庫和管理計(jì)算機(jī)通過標(biāo)準(zhǔn)TCP/IP連接，網(wǎng)絡(luò)可擴(kuò)展性強(qiáng)，可以根據(jù)需要在網(wǎng)絡(luò)中增加管理工作站，增加其他應(yīng)用工作站。硬件部分預(yù)留多個I/O口，RS232口等，可擴(kuò)展功能模塊。同時，可無縫擴(kuò)展IC卡考勤，門禁，消費(fèi)等一卡通系統(tǒng)。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
本陜西停車場系統(tǒng)主要由四層結(jié)構(gòu)組成：
數(shù)據(jù)服務(wù)層：為系統(tǒng)最上層，存儲，管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)。
管理層：分出入口管理和系統(tǒng)管理。出入口管理是陜西停車場出入口現(xiàn)場管理系統(tǒng)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場控制設(shè)備的監(jiān)控，現(xiàn)場出入車輛管理監(jiān)控，主要有監(jiān)控電腦、管理軟件構(gòu)成。
邏輯控制層：主要是邏輯控制，向下管理控制終端設(shè)備，向上接收管理層命令，并上傳出入口數(shù)據(jù)信息。也可脫離管理層，獨(dú)立工作。
終端設(shè)備層：是建立在控制層的基礎(chǔ)上的功能模塊，可以根據(jù)實(shí)際需要擴(kuò)充新的模塊，或減少不用的模塊，當(dāng)然，有些模塊在系統(tǒng)中必可少。
下面，對主要的功能模塊做介紹。
IC射頻卡識別：IC射頻卡識別，是射頻通訊技術(shù)，不接觸地讀取卡內(nèi)芯片內(nèi)的數(shù)據(jù)，從而判別出卡的類型，再根據(jù)系統(tǒng)中設(shè)定的參數(shù)判斷，控制道閘放行。
陜西藍(lán)牙遠(yuǎn)距離卡識別：是采用紅外光激勵定位與CDMA 擴(kuò)頻多址數(shù)字式技術(shù)，陜西藍(lán)牙通訊相結(jié)合的方法，同時具有紅外線方向性好和微波二種方式的優(yōu)點(diǎn)，又克服了二者的缺點(diǎn)，是陜西停車場遠(yuǎn)距離讀卡的理想方案。
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