停車場無感支付引巨頭爭鋒

  繼去年6月，全國首個支付寶無感支付停車機場落戶上海虹橋機場后，近日，深圳市寶安國際機場攜手微信支付正式推出全國首個“微信無感支付”停車場，一時間停車場無感支付作為支付機構爭搶的焦點，被置于輿論的鎂光燈之下。

  所謂無感支付，乃基于免息免密小額支付+車牌識別技術的融合應用。與“掃碼付”不同，無感支付采用的是“車牌付”形式，僅需將線上資金賬戶與車牌綁定，車輛經過收費站時攝像頭識別出車牌號，自動從對應賬戶中扣除費用，全程不需要現金找零，不需APP充值或手機掃碼。

  與傳統收費方式相比，無感支付停車場車輛出場通行時間由原來的10秒縮短至不足2秒，真正做到了不停車通行，通行效率提高了80%多。

  近年來，因其便利性及高效性，無感支付越來越受到停車場管理方、車主、及支付機構等的青睞。當下，在無感支付加速滲透的同時，微信、支付寶、中國銀聯、民生銀行、建設銀行、中興銀行、招商銀行等巨頭、支付機構也紛紛通過與智慧停車企業合作、入股等形式，涉足停車場無感支付，在原本冷清的停車場領域，激起了一股火熱的無感支付之爭。

  支付寶攜捷停車“跑馬圈地”

  追溯無感支付起源，支付寶可謂停車場無感支付領域的支付機構開山鼻祖。

  2017年6月，支付寶宣布上海虹橋機場停車場即日升級為“黑科技”版的無現金停車場，成為國內首個啟用無感支付的智慧停車場。不久后，支付寶又聯合國內停車“領頭羊”捷順科技控股子公司“捷停車”在上海浦東機場推出“無感支付”停車場。

  此番合作后，支付寶更是一口咬定了“大出行”市場。2018年2月，支付寶母公司螞蟻金服子公司2億下注捷停車，從此支付寶與捷停車便迅速在停車場無感支付領域“跑馬圈地”。

  據了解，截至5月28日，支付寶已攜手“捷停車”在全國53個城市開通了超過800個停車場無感支付項目，基本覆蓋全國主要大中及部分小城市，如深圳、廣州、北京、上海、南京、武漢、廈門、珠海、長沙、成都、南昌、杭州、南寧、鄭州以及湖南常德、廣東潮州、四川綿陽、湖北宜昌等，全面領跑其他支付機構。

  從項目來看，其中亦也不乏國內知名地標型建筑，如深圳錦繡中華、深圳北大醫院、深圳文化創意園、上海浦東機場、北京百富怡大酒店、廣州天河電腦城、南京金陵飯店、上饒高鐵站等。

  捷停車相關負責人表示，目前支付寶已與捷停車達成全面戰略合作，合作之后，互聯網巨頭將更好具備該細分領域線下市場的優勢和能力，捷順科技捷停車則更進一步得到互聯網巨頭在線上、營銷、信用、金融等的服務支撐，強強聯合，優勢互補。

  “隨著無感出行時代到來，未來雙方還將繼續引領新趨勢、新未來，進一步提升車輛的通行效能，為市民出行帶來更好的體驗，以全新的無感出行打造智慧城市新生態?！苯萃＼嚿鲜鋈耸勘硎尽?/span>

  得資源者得天下

  多方爭搶背后，誰將主導和引領停車場行業未來發展?或是各界關注的焦點。

  “智慧停車是一個資源壁壘極強的行業，先入者占據了停車場資源后會產生排他性，讓后進者難以突破，而無感支付作為基于智慧停車興起的支付技術，停車場資源對其發展亦舉足輕重?！眹鴥饶持腔弁＼噷＜抑赋?，無論是智慧停車還是停車場無感支付，未來都可能呈現一家獨大之市場格局。

  值得一提的是，停車場資源，恰恰是捷停車的優勢所在，其母公司捷順科技經過26年的停車領域耕耘，已在全國累積有超過10萬個停車場項目資源，可謂停車領域當之無愧的“巨無霸”。

  停車行業一位資深人士透露，目前市場智慧停車互聯網創業公司，在全國擁有的停車系統項目累計不會超過5000個，但捷順科技一年所做項目總和就超過1萬個。

  正是基于海量的停車場資源，以及強大的技術資金實力，捷停車經過一年多的正式運營后，便迅速發展成為國內智慧停車領域領導品牌，并穩坐行業頭把交椅位置。

  來自捷停車的最新數據顯示，2018年前5月，捷停車共新簽訂近6000條智慧停車車道數，較年初增加80.4%，覆蓋車位約160萬個。另外，截至目前，捷停車共有6000多個停車場實現聯網，聯網停車場數較年初增長42%，C端用戶數超130萬，日均智慧停車線上交易筆數突破20萬筆，日交易筆數較年初同比增長100%以上，年服務總數近億。

  按照內部規劃，2018年捷停車將覆蓋全國200多個城市，近萬個停車場，平臺用戶過千萬，日訂單量能突破70萬筆。

  開放式平臺賦能智慧城市新生態

  除資源優勢外，捷停車獨辟蹊徑的開放式智慧停車平臺亦是助力其快速崛起的重要因素，而其快速崛起亦在賦能其他合作伙伴的同時，加速智慧城市新生態的構建。

  據了解，目前國內停車場無感支付領域主流運作模式為，類似捷停車這樣手握大量停車場資源的智慧停車公司，通過互聯網、人工智能等多項前沿技術將所有數據、資源打造成一張全國連通的停車資源網(即智慧停車云平臺)，為各支付機構提供開放的數據接口，并收取一定的通道服務費，實現支付機構APP與該平臺的無縫對接，合作后雙方再通過流量變現、APP廣告等實現收入。換言之，捷停車可同時為多個數據需求方提供技術服務、數據接口。

  以全國首例微信無感支付停車機場深圳寶安機場為例，該案例的背后技術實現方實為捷順科技捷停車，而捷停車在給微信提供技術服務的同時，也已通過不同的合作方式為銀聯、支付寶、建設銀行、招商銀行、民生銀行等支付機構提供無感支付技術服務，獲取多方的通道技術服務費。

  “與其他競爭者不同，捷停車的智慧停車云平臺，是一個開放式平臺。”捷停車相關負責人表示，其開放性首先體現在捷停車以開放、包容、融合的心態與生態鏈企業涅槃共生，共同打造一個開放式智慧城市新生態;其次體現在能夠同時為多個支付機構提供數據接口服務，同時賦能其他合作機構。

  值得注意的是，捷停車在用戶體驗方面也充分體現了其開放性。如資金方面，市場主流智慧停車商提供的無感支付服務，都需要客戶將資金轉入智慧停車企業APP資金賬號上，方能實現無感支付功能，而由捷順科技捷停車提供技術服務的無感支付停車場，則直接免去了這一步驟，用戶僅需在合作機構APP內綁定車牌號并開通免密支付即可實現無感停車，既提升了用戶體驗，又降低了用戶資金風險。

  支付寶、捷順科技、自身開放式模式等多重優勢助推下，捷停車無感支付業務一日千里。據了解，截至目前，捷停車“無感支付”已在全國開通近3000家停車場，并計劃于2018年底前新開通達到8000-10000家，其全國無感支付停車場項目數已雄踞智慧停車領域霸主。

  “捷順科技正在實現從停車場設備、系統供應商轉型為智慧停車云平臺企業，捷停車智慧停車云平臺的快速拓展，不僅有助于捷順科技快速轉型，實現多元化發展，也有助于整個社會智慧城市新生態的搭建?！苯萃＼囅嚓P負責人認為。

  未來隨著智慧停車滲透率的不斷提升，停車場無感支付作為當前最為便捷的一種支付方式，將快速普及，并受到越來越多資本的關注與搶灘，而類似捷停車此種平臺化、生態化、主動開放式、互通互聯、停車資源雄厚的狼性智慧停車平臺，或很快脫穎而出，掌握行業主導權及話語權，并引領行業發展。